Permis de conduire : certaines fautes éliminatoires bientôt assouplies ?
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25/02/2026
Aujourd’hui, le cadre est fixé par l’arrêté du 19 février 2010. Pour obtenir le permis B, un candidat doit :
Obtenir au moins 20 points sur 31
Ne commettre aucune faute éliminatoire
Parmi les fautes éliminatoires les plus fréquentes :
❌ Ne pas marquer un panneau STOP
❌ Griller un feu rouge
❌ Changer de voie sans contrôle (rétroviseurs + angle mort)
❌ Mettre en danger un autre usager
Même si l’inspecteur conserve une part d’appréciation, dans la pratique, un STOP non respecté ou un changement de voie sans vérification entraînent presque toujours un échec immédiat à l’examen du permis de conduire.
Le projet actuellement évoqué viserait à requalifier certaines fautes éliminatoires au cas par cas, notamment lorsqu’il n’y a pas de danger immédiat.
Deux exemples sont souvent cités :
👉 Un STOP insuffisamment marqué pourrait ne plus être éliminatoire s’il n’y a aucun véhicule à l’intersection.
👉 Un changement de voie sans contrôle pourrait être toléré s’il n’y a pas de risque concret.
L’objectif officieux ? Fluidifier les examens dans un contexte de tension sur les places disponibles.
Les organisations professionnelles d’auto-écoles ainsi que le syndicat majoritaire des inspecteurs dénoncent un risque de “permis bradé”.
Selon eux :
Assouplir certaines fautes pourrait envoyer un mauvais signal aux jeunes conducteurs
Le caractère dissuasif de certaines règles du Code de la route serait affaibli
L’examen pourrait devenir trop dépendant de l’interprétation
Pour ces professionnels, le problème principal n’est pas la sévérité des fautes éliminatoires, mais :
📉 Le manque d’inspecteurs
📅 Les délais d’examen trop longs
📈 L’augmentation du nombre de candidats (notamment depuis le permis à 17 ans)
Selon les chiffres relayés par la Fédération Nationale de l’Automobile (FNA) et l’UNIC :
1,567 million de places d’examen auraient été proposées en 2024
Il en faudrait plus de 2,19 millions dès 2025 pour absorber la demande
Les professionnels réclament la création d’au moins 150 inspecteurs supplémentaires
Dans ce contexte, la tentation d’assouplir certaines règles suscite de fortes réactions.
Pour l’instant, rien ne change :
Le non-respect d’un STOP reste une faute éliminatoire
Le changement de voie sans contrôle reste éliminatoire
Toute mise en danger reste éliminatoire
Mais le débat pose une vraie question :
👉 Faut-il assouplir l’examen pour réduire les délais, ou maintenir un niveau d’exigence strict pour garantir la sécurité routière ?
Certaines fautes éliminatoires pourraient être requalifiées au cas par cas
Les professionnels craignent une baisse du niveau d’exigence
Le manque d’inspecteurs reste le problème central
Pour l’instant, les règles actuelles restent en vigueur
Mots clés :
Permis en Province est le n°1 du Permis en accéléré depuis 2016.
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